1月8日消息，从国务院国资委官网获悉，经报国务院批准，化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。
中国航油现任集团公司党委副书记、董事、总经理李炜，就来自。官方简历显示，李炜多年来一直在中国石化系统工作，2025年5月起履新中国航油。
官方信息显示，中国航油总公司于1990年组建，2002年在此基础上成立中国航空油料集团公司，并于2003年成为国务院国资委直接管理的中央企业。现在中国航空油料集团有限公司是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的航空运输服务保障企业。
2020年，中国航油集团旗下的石油股份有限公司（下称“中航石油”）曾递交上市申请，但2024年1月撤回。据招股书披露，中航石油的营业收入主要来自成品油销售、仓储服务及城市燃气业务，成品油交易规模每年保持在百亿元以上，在同行业中央企业中仅次于中石油、中石化、中海油和中化集团排名第5位。此外，公司依托控股股东中国航油集团为机场提供航煤保供服务，为机场内部提供成品油加油服务，该业务为在中国境内独有业务。
中航石油的加油站终端网络分布主要在全国各省、市机场范围之内，其中一部分还担负着保障机场地面车辆运营的重要任务。
中国石化是全球产能最大的炼油商，中国航油是亚洲最大的航油供应商。业内人士认为，此次重组后，中石化将打通从原油炼化到飞机加油的全链条，炼化市场竞争格局或将重塑。
中国企业改革与发展研究会研究员周丽莎表示，重组符合近年来国企改革聚焦主责主业、通过整合提升核心竞争力的政策方向。她表示，中国航油处于航空燃料产业链的下游关键环节，有覆盖全国运输机场及航空客户的销售网络，确保其航油产品的稳定销售，通过整合实现“炼油-分销”一体化，有助于增强其供应链的稳定性与议价能力。（刘丽丽）
评论